【互傳媒／記者 林明佑／台中 報導】商用車展會創辦以來，就以資訊交流、產業溝通與議題對話等方式，在展會上邀請廠商發表新產品新技術的同時，也以論壇及研討會方式邀請學者專家與產業對話。過去沒有人相信，運輸頭家們可以有興趣坐下來聽研討會，但經過多年的堅持，商用車界的研討會終於越來越受重視，甚至幾次由中華民國商用車技術發展協會主辦的年度研討會，交通部次長陳彥伯都親自出席，且邀請到局處首長來與產業對話。在良好互動交流下，「2025 商用車大展」現場研討座談資訊一釋出就開始接到詢問。畢竟，每個領域的專業可以濃縮在三十分鐘到一小時的研討會中，常讓與會者有值回票價甚至勝讀十年書收穫。
接地氣 溝通政策探討產業問題
商用車研討會多年下來除了前瞻性趨勢研討，藉由車輛及各類產品或系統科技的匯聚讓參觀民眾更了解商用車的科技與未來發展，但更多的是針對產業問題邀請業者與政府及專家對談。例如，在2021年騰龍遊覽車的重大意外，現場便召開遊覽車認證與安全研討會，邀請車安中心、車廠、遊覽車業者等共同討論目前車體安全與法規的問題；2023年舉辦大車安全科技及商用車界人力提升問題座談，邀請運輸公會理事長與學者在提出產業困境的同時建議如何改善。
本次展會中的研討會將由交通部公路局運輸組於5月2日下午主講「運輸業碳盤查示範推廣與導入」研討會。想了解交通部政策如何帶領業者進行減碳轉型，將有哪些法規與輔導協助業者，這一場研討會千萬不要錯過。
ESG與新能源載具
本屆研討會可分為ESG減碳轉型、AI應用、及大車安全三大類型，開幕論壇由台中市交通局與目前全球氫燃料電池車輛領先的現代汽車對談「智慧交通之成效vs.氫能載具的特色」不場對談不僅整合近年台中市政府交通局幾項智慧運輸政策大幅提升交通安全外也甚至以手機電子化交通的便捷；而對談的現代汽車不僅是目前全球最領先氫能車款研發製造單位，更因應參觀學校要求讓學子多了解氫燃料電池車的發展及未來性。畢竟，主辦單位提供高中職及大專車輛科系由老師帶隊免費入場，當有科系主任提出這樣的需求，主辦方當然竭力安排。關於新能源載具還有五月三日下午 15:30~16:30由經濟部產業發展署及工研院邀請受惠於政府補助電動物流車智慧運營專案的中華汽車及威剛科技分享「電動物流車示範推動成果 vs. AI應用」；另外還有台灣電動智能自行車協會主談的「物流最後一哩路新發展」(5/4 10:30~11:30)。
五月二日上午10:30~11:30則邀請清華大學永續學院副院長范建得教授與Mercedes-Benz Truck總監林日尉對談「低碳城市與ESG對商用車的影響」，分享低碳成是對地球環境的重要性及國際品牌車廠如何落實ESG及減碳淨零等舉措。
商車安全日新月異
第一次參展采埃孚ZF與至晟貿易將於開幕第一天(5/1)15:30~16:30對談「零組件科技對大車安全影響」，讓一般知道ZF 卻不知道它好在哪裡的車主們可以了解這家全球領先的領組件廠的產品設計理念與精髓。
五月二日14:00~15:00則由光寶科技陳俊雄資深經理主講「透過軟體套件來實現人車合一，提升行車及用路人的安全」，針對目前多數新車皆有配備AEB自動緊急煞車、AVM環景監控 及DMS駕駛監控 等ADAS系統，但它們卻也各自獨立運作，並沒有如駕駛人一般，有統籌這些資訊的能力。因此多數的行車狀況，仍然需要靠駕駛人來判斷並進行後續的車輛操控。光寶科技透過將控制器進行軟體升級，來實現人車合一，讓車輛具備與駕駛一樣的理解能力，並能在駕駛分心或無法察覺危險的情況下，提供車控系統最佳的處置建議，避免進一步的傷亡。
AI應用影響運輸樣態
主辦單位之一冷鏈協會與工研院將於五月三日上午分享「AI對運輸業影響」，畢竟這一兩年受惠於Chat GPT等AI軟件的應用，百工百業開始感受到AI應用將加速產業變化，對於商用車運輸業而言，它將影響車輛設計與生產，更將有效地協助物流業者如何計算運量的分配及路線的規劃等。此外，結合ESG及AI應用將由ARTC與帷享科技共同探討「節能輪胎及AI應用對商用車效益」，帷享科技展出的「BSD 盲區監測系統」就運用 AI 識別技術，且與雷達深度融合，精準識別道路 VRU，即使在雪雨霧等惡劣天氣條件下也能快速探測，一旦發現盲區異常，便即刻向駕駛員發出警報，全方位提升商用車及大型車輛駕駛安全係數。
閉幕論壇以「電動車維修專業與安全滅火專業」作為研討會的最高潮句點，畢竟在未來轉換新能源載具的過程中，運輸頭家們最擔心的無非是維修的可靠性及萬一起火的處理。這場次則由電車維修後勤專業團隊亞勁電車與斯麥特消防公司對談，前者具有與國內與多家電動車、自駕車合作的經驗，後者則在海外與多家國際電動車廠合作，做到在數分鐘內有效滅火且電池不復燃的技術，相信單單這一場次，就讓人深覺勝讀十年書更別說值回票價。
